La Intergremial Marítima denuncia la ausencia de trabajadores uruguayos en las embarcaciones previstas para el dragado del canal Martín García y propone una integración binacional en partes iguales. El reclamo incluye una movilización anunciada para el 15 de octubre frente a Cancillería.
La Intergremial Marítima del Uruguay cuestionó la composición de las tripulaciones destinadas al dragado del canal Martín García. En una declaración difundida el 12 de octubre, reclamó participación de trabajadores nacionales en una obra binacional y solicitó que se examine el marco jurídico aplicable.
El planteo reúne al Sindicato Único Nacional de Trabajadores del Mar y Afines, el Centro de Maquinistas Navales y el Sindicato Único de Patrones de Pesca, Tráfico y Cabotaje del Uruguay. Las organizaciones proponen que las tripulaciones se integren con un 50% de trabajadores uruguayos y un 50% de argentinos.
Un contrato de mantenimiento y ensanche
La → Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) confirmó que el 30 de julio firmó el contrato con → Jan De Nul N.V., sucursal Uruguay, para el mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras del canal. El acuerdo tiene una duración inicial de cinco años y opción de prórroga por otros cinco.
La comunicación oficial incluye la profundización entre las mejoras potenciales, sin presentarla como una intervención automática. El objetivo declarado es mantener las condiciones de navegación y mejorar la seguridad y eficiencia de esta vía del Río de la Plata.
Qué establece la norma citada
La Ley N.º 19.078 modificó el artículo 154 de la Ley N.º 17.556, referido a determinadas licitaciones de obras en aguas uruguayas. El texto regula el abanderamiento de dragas y embarcaciones de apoyo y contempla una excepción sujeta a condiciones, entre ellas la duración de la obra y una participación del 90% de ciudadanos uruguayos en la oficialidad y en la tripulación.
También permite acordar otras cantidades entre la organización representativa de los trabajadores y la adjudicataria, con ratificación ante la Dirección Nacional del Trabajo. El reparto 50/50 es, por tanto, la propuesta gremial; no un porcentaje establecido directamente por esa ley. Determinar su aplicación al contrato requiere examinar las condiciones de la contratación binacional.
Movilización anunciada
En una entrevista publicada por Medios Públicos el 14 de octubre, el dirigente Facundo Montaña afirmó que las obras comenzarían el día 15 con quince tripulantes argentinos y uno belga. Esa descripción precisa la versión inicial de que todos serían argentinos, pero continúa siendo información atribuida a la gremial.
Montaña anunció una movilización frente al → Ministerio de Relaciones Exteriores. Las fuentes consultadas no aportan una respuesta pública de la CARP o de la empresa sobre la composición denunciada ni una resolución que determine un incumplimiento.
Fuentes principales
→ Medios Públicos. (2026, 14 de octubre). Intergremial marítima se moviliza.
→ IMPO. Artículo 154 de la Ley N.º 17.556, en la redacción dada por la Ley N.º 19.078.
ICI Plus — Elaboración propia a partir de fuentes oficiales y periodísticas. 14 de octubre de 2026.
