Puerto sanducero movió en 2025 un tonelaje 11 veces menor que en 2015
Ante la evidente parálisis del puerto sanducero, una solicitud de acceso a la información pública realizada por EL TELEGRAFO ante la Administración Nacional de Puertos (ANP) reveló el drástico declive en el transporte de cargas. Los datos confirman que el movimiento de graneles en 2025 fue de apenas 17.642 toneladas, una cifra 11 veces inferior al pico de actividad registrado en 2015.
En la actualidad, excluyendo la descarga de arena y canto rodado, la operativa se limita exclusivamente a los embarques de azúcar crudo para Azucarlito. La actividad con contenedores, que tuvo su auge entre 2014 y 2018 con productos como arroz, madera y cítricos, cesó definitivamente en noviembre de 2021 cuando el buque feeder GF Paysandú dejó de operar en la terminal. El informe detalla que en los seis años de servicio de contenedores se movilizaron 17.007 unidades, con un promedio anual de 2.120.
Sin embargo, la diversidad de cargas a granel como soja, cebada, malta y clinker de Ancap, que supo dinamizar el puerto con la participación de más de veinte empresas exportadoras, ha desaparecido de los muelles sanduceros.
Actualmente, la terminal ha quedado reducida a un solo operador local activo. El vacío dejado por las cargas contenerizadas y la soja ha consolidado a 2024 y 2025 como los años de menor movimiento en casi dos décadas.