El muelle público alcanzó aproximadamente 1,5 millones de toneladas entre enero y agosto. La previsión para el cierre del año corresponde a esa terminal y debe distinguirse del movimiento del conjunto portuario y de las operaciones regionales de mineral de hierro.
El Muelle Oficial de Nueva Palmira podría cerrar 2026 con un movimiento cercano a los dos millones de toneladas, según la estimación del capitán de puerto, Nicolás Suárez, recogida por Carmelo Portal el 5 de octubre. La proyección depende de la continuidad de las operaciones durante los últimos meses del año.
El antecedente de esa previsión fue publicado el 10 de septiembre por Verdenews, tras una entrevista con Suárez en el programa Punto de Equilibrio. En esa oportunidad, el responsable portuario informó que entre enero y agosto se habían movilizado cerca de 1,5 millones de toneladas y destacó el aporte de los fertilizantes para compensar las dificultades de la campaña de soja.
Entre las mercaderías mencionadas también figuraban fertilizante líquido, harina de soja, maíz, cebada malteada y petcoke destinado a la industria cementera paraguaya. La diversidad de cargas permite sostener operaciones vinculadas tanto con la producción uruguaya como con el intercambio regional.
La comparación con 2025
El balance publicado por la → Administración Nacional de Puertos (ANP) establece que el muelle público movilizó 2.258.264 toneladas durante 2025, frente a 2.090.256 toneladas en 2024. El incremento anual fue del 8%.
Por lo tanto, un cierre de exactamente dos millones de toneladas en 2026 representaría una disminución aproximada del 11,4% respecto del año anterior. Acercarse a esa cifra no equivale a igualar el volumen de 2025: para hacerlo sería necesario superar los 2,25 millones de toneladas.
Dos escalas de actividad portuaria
Nueva Palmira conecta la Hidrovía Paraná-Paraguay con el transporte marítimo internacional. El complejo reúne infraestructura pública y terminales privadas, por lo que las estadísticas del Muelle Oficial representan solamente una parte de su actividad.
Esa distinción resulta especialmente importante para el mineral de hierro. En una presentación realizada el 16 de septiembre, el presidente de la ANP, Pablo Genta, informó que las proyecciones del sector apuntaban a alcanzar 8,7 millones de toneladas al cierre de 2026 mediante el nodo Nueva Palmira y la estación de transferencia de Punta del Arenal. Se trata de una previsión para ese circuito logístico, no de un volumen atribuible al muelle público.
Ampliación prevista para las barcazas
En la entrevista de septiembre, Suárez también describió un proyecto para ampliar el amarradero de barcazas, con una inversión estimada de US$ 1,5 millones. El objetivo anunciado era pasar de una capacidad de 48 a aproximadamente 80 embarcaciones hacia fines de 2026 o comienzos de 2027.
La ampliación fue presentada como una intervención prevista para mejorar la recepción de embarcaciones y reducir tiempos de espera. Su ejecución y el resultado final del movimiento anual serán determinantes para evaluar la evolución del puerto.
Fuentes principales
ICI Forestal – Elaboración propia a partir de fuentes oficiales y técnicas.
