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Licitación
La licitación de la vía navegable entra en su fase decisiva con foco en competitividad y costos logísticos
Entidades del sector destacaron que el nuevo esquema concesional puede mejorar la eficiencia del sistema y reducir costos, en un contexto donde la infraestructura resulta clave para la inserción internacional de la Argentina.Con el calendario en cuenta regresiva hacia el cierre de presentación de ofertas, el proceso licitatorio de la vía navegable troncal se posiciona como una definición económica estratégica para el país. El sistema concentra la mayor parte del comercio exterior y su desempeño impacta directamente en la estructura de costos, la competitividad y el flujo de divisas.
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Brasil: En marzo abren licitaciones para crear hidrovía en laguna Merín
Los días 3 y 10 de marzo próximos serán fechas clave para la concreción del viejo sueño de establecer una conexión fluvial y lacustre entre Uruguay y Brasil: se dará apertura a las propuestas para la realización de los dragados y la señalización necesarios para crear la vía navegable que empleará las lagunas costeras Merín y De los Patos, comunicadas a través del Canal de São Gonçalo, que posee una exclusa de navegación.
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Brasil: Gobierno de Lula priorizará el interés nacional y exportará solo el excedente de sus “tierras raras”
El asesor especial presidencial en asuntos exteriores de Brasil, Celso Amorim, afirmó que su país pretende exportar apenas el excedente de tierras raras y priorizará el interés nacional en la definición de sus necesidades estratégicas, en medio de la creciente disputa global por minerales críticos.
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UE-Mercosur y forestoindustria: oportunidad estratégica o riesgo competitivo
El acuerdo podría abrir un mercado estratégico para la foresto-industria argentina, pero actores del sector advierten que sin competitividad, financiamiento y adaptación a las normas europeas la oportunidad podría quedar en promesa.La foresto-industria argentina volvió a poner el Acuerdo UE-Mercosur en el centro del debate productivo y político, evaluando sus potenciales beneficios y riesgos para el sector, frente a un avance de inversiones a nivel regional.
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En Brasil construyen un río artificial de 145 km para redistribuir agua
Un megaproyecto de ingeniería denominado Cinturón Hídrico procura la creación de un “río artificial” para redistribuir agua.Esta obra de ingeniería de dimensiones impresionantes ya alcanza los 145 km de longitud, según señala Naiara Philpotts en nota para Ok Diario. Se trata de un río artificial diseñado para mover caudales desde la presa de Jati hasta las zonas áridas con mayor estrés hídrico.
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