Tras dos años de operación, el gobierno busca sumar operadores y extender la recuperación ferroviaria desde Paso de los Toros hacia Rivera y el litoral.El Ferrocarril Central cumplió dos años de funcionamiento con el gobierno decidido a transformar la infraestructura construida entre Montevideo y Paso de los Toros en la columna vertebral de una recuperación más amplia del sistema ferroviario uruguayo.
La línea rehabilitada comprende 273 kilómetros y fue diseñada para incrementar la capacidad de carga de 18 a 22 toneladas por eje, además de reducir significativamente los tiempos de viaje. Grupo Vía Central tiene a su cargo no solamente la construcción sino el mantenimiento de la infraestructura durante 18 años.
En agosto, durante el segundo aniversario de su puesta en servicio, el presidente Yamandú Orsi planteó que la próxima prioridad es avanzar desde Paso de los Toros hacia Rivera y el litoral oeste, recuperando progresivamente la conectividad ferroviaria con otras zonas productivas. "Hoy tenemos infraestructura del siglo XXI", sostuvo Orsi, quien incluso planteó como horizonte futuro conectar la red uruguaya con sistemas ferroviarios de Argentina y Paraguay.
Otro cambio relevante será la incorporación de nuevos operadores. El presidente aseguró que algunos interesados ya adquirieron locomotoras y se encuentran ajustando los últimos detalles antes de comenzar a utilizar la infraestructura.
En paralelo, la empresa pública Servicios Logísticos Ferroviarios (SELF), propiedad de AFE y la Corporación Nacional para el Desarrollo, busca fortalecer su capacidad. Está en evaluación un financiamiento de hasta US$ 10 millones destinado a recuperar y modernizar material ferroviario.
La discusión empieza así a desplazarse. Construida la principal infraestructura ferroviaria del país en décadas, el desafío ya no es solamente conservarla, sino multiplicar su utilización, incorporar operadores y extender la recuperación de la red hacia otras regiones productivas.